Bagaimana cara menggunakan geotekstil dalam proyek pembangunan jalan? Ini adalah pertanyaan yang sering diajukan tentang metode konstruksi kain jalan geotekstil. Anda tahu, kain geotekstil adalah bahan geosintetik permeabel yang digunakan dalam proyek teknik sipil untuk memperbaiki karakteristik tanah. Diantaranya, konstruksi jalan merupakan bidang aplikasi penting dari kain geotekstil. Geotekstil dapat membuat tanah yang buruk menjadi lebih cocok dan andal untuk meningkatkan konstruksi jalan yang efisien dan efektif karena kemampuannya yang khusus untuk memisahkan, menyaring, melindungi, mengeringkan, dan memperkuat tanah. Artikel ini mencoba menjelaskan topik hangat – bagaimana menggunakan geotekstil dalam proyek pembangunan jalan?
1. Apa Karakteristik Utama Geotekstil
1.1 Karakteristik geotekstil
Kain geotextile diaplikasikan pada tanah, dan bahan bakunya antara lain polypropylene, polyester, polywashing amine, dll. Dari perspektif jenis produk, dapat dibagi menjadi dua kategori seperti kain tenun (spun) dan kain bukan tenunan. Yang disebut kain tenun adalah serat yang diperoleh dari polimer, kemudian dipintal menjadi benang, dan ditenun menjadi kain biasa di atas alat tenun. Yang disebut kain bukan tenunan langsung dibuat dari serat sintetis dengan ikatan jarum-punch, ikatan termal dan ikatan kimia tanpa melalui proses tenun. Karena bahan baku geotekstil adalah produk serat kimia seperti polipropilen, geotekstil memiliki keunggulan ketahanan kimia yang kuat, titik lebur yang tinggi, dan kekuatan yang tinggi. Dibandingkan dengan kain tenun, kain bukan tenunan memiliki biaya lebih rendah, proses sederhana, hasil tinggi dan tidak ada kekuatan tarik. Arah yang signifikan, sehingga kain non-anyaman saat ini banyak digunakan sebagai geotekstil di dunia.
1.2 Apa Fungsi Utama dan Aplikasi Kain Geotekstil
Fungsi geotekstil sebagai bahan bangunan sangat beragam. Fungsi dan aplikasi dasar berikut telah diakui oleh para ahli, desainer, dan produsen.
1.2.1 Geotekstil dalam Konstruksi Jalan – Pemisahan
Kain geotekstil dapat secara efektif mencegah tercampurnya dua jenis bahan tanah dengan ukuran partikel yang berbeda, sehingga terhindar dari saling tercampur atau hilangnya tanah. Fungsi ini sangat berguna untuk membangun pondasi jalan atau kereta api di atas tanah lunak. Secara ekonomi menunjukkan bahwa jika tidak ada geotekstil dalam beberapa hal, sebenarnya tidak mungkin membangun fondasi seperti itu, karena bahan pengisi akan langsung tenggelam ke dalam lapisan tanah bawah. Oleh karena itu, penerapan geotekstil merupakan solusi yang ekonomis dan efektif.
1.2.2 Geotekstil dalam Konstruksi Jalan – Filtrasi
Penggunaan geotekstil sebagai lapisan penyaring sama dengan lapisan kerikil bergradasi. Kain geotekstil memiliki keunggulan ketahanan kimia yang kuat, titik leleh tinggi, kekuatan tinggi, stabilitas dan anti erosi. Misalnya, pada struktur hidrolik, sungai dan tepi danau terpengaruh oleh hantaman gelombang atau perubahan muka air akibat gelombang, yang akan mengurangi stabilitas akibat erosi tanah. Lapisan penyaring geotekstil diletakkan di antara tanggul sungai dan struktur penahan. Ini dapat mencegah erosi tanah dan mencegah tepi sungai runtuh.
1.2.3 Geotekstil dalam Konstruksi Jalan – Fungsi Drainase
Geotekstil sendiri dapat membentuk saluran drainase, menampung air yang ada di dalam tanah di dalam kain, mengalirkan tanah secara perlahan di sepanjang kain, dan membangun jalan di daerah tanah lunak dengan kandungan air yang tinggi. Mesin khusus dapat digunakan untuk membangun jalan di daerah tanah lunak. Geotekstil dimasukkan ke dalam tanah, dan air tanah mengalir keluar dari dalam tanah sepanjang kolom geotekstil dan masuk ke lapisan pasir permeabel atau geotekstil untuk menghilangkan dasar jalan.
1.2.4 Geotekstil dalam Konstruksi Jalan – Perkuatan
Geotekstil tersebut diapit dalam sistem pondasi agregat-geotekstil-tanah, yang dapat menyebarkan beban kendaraan ke area yang lebih luas dan mengurangi tekanan beban pada tanah pondasi. Di bawah pengaruh beban, fondasi tanah lunak akan berubah bentuk. Karena geotekstil mempunyai tingkat ketangguhan dan pemanjangan tertentu, maka geotekstil tersebut mengalami deformasi dan tertanam pada pondasi tanah, sehingga keseluruhan sistem membentuk struktur yang menerus, meningkatkan kestabilan struktur, dan meningkatkan daya dukung pondasi tanah.
2 Tindakan Pencegahan dalam Konstruksi Geotekstil
2.1 Geotekstil dalam Konstruksi Jalan – Persiapan permukaan
Pertama, bersihkan trotoar agar tidak ada kotoran di atasnya, sebaiknya dengan air. Perbaiki retakan yang lebih besar dari 0.6 cm di trotoar. Beton aspal, pasir aspal, dan beton semen dapat dipilih sebagai bahan perbaikan sesuai dengan situasi yang tidak terpakai.
2.2 Geotekstil pada Konstruksi Jalan – Penyemprotan minyak lapisan lengket
Semprotkan minyak lapisan lengket di trotoar dengan distributor aspal panas. Jumlah minyak tergantung pada tingkat penyerapan minyak trotoar, dan jumlah umumnya antara 0.9-1.2kg/㎡. Biasanya lebih baik menggunakan aspal 60 atau lebih untuk nomor oli.
Jika metode pelekatan minyak lapisan diadopsi dua kali, pertama kali jumlahnya antara 0.5-0.7kg/㎡, kemudian geotekstil aspal diletakkan, dan minyak lapisan lengket disemprotkan pada geotekstil aspal, dan jumlahnya antara 0.4 -0.5kg/㎡.
2.3 Geotekstil dalam Konstruksi Jalan – Permukaan Paving
Saat memasang geotekstil, pastikan material yang digulung berada pada ketinggian tertentu dari tanah. Saat memasang geotekstil pada konstruksi jalan, geotekstil harus selurus mungkin untuk memberikan gaya tarik tertentu. Panjang tumpang tindih antara lebar kain dan lebar kain harus 4-7.5 cm.
2.4 Geotekstil dalam Konstruksi Jalan – Keripik Batu Paving
Setelah kain benar-benar menyatu dengan minyak lapisan lengket, taburkan puing-puing di atasnya. Puing-puing umumnya bisa berupa biji melon atau pasir kasar sedang. Jumlah puing tergantung pada minyak panning pada permukaan kain, umumnya sekitar 2m³/k㎡.
2.5 Geotekstil dalam Konstruksi Jalan – Pemasangan Geotekstil untuk Area yang Luas
Fixer termasuk paku tetap dan lembaran besi tetap. Paku pengikat bisa berupa paku semen atau paku tembak, panjang paku sekitar 8cm, dan lembaran besi dipasang dengan strip besi dengan ketebalan 1mm dan lebar 3cm. Palu tangan atau pistol paku dapat digunakan untuk memperbaiki paku, dan pistol paku berkecepatan tinggi dapat digunakan dalam kasus ruangan yang relatif dekat di tingkat akar rumput.
Pada saat yang sama, geotekstil harus tetap kering. Jika terkena hujan, sebaiknya dikeringkan sebelum meletakkannya. Jangan merokok saat meletakkan geotekstil. Saat aspal yang digunakan untuk merekatkan geotekstil sudah dingin, lakukan lapisan atas. Saat geotekstil dalam keadaan jenuh, jangan berkendara di atasnya saat aspal panas belum mendingin, dan jangan berbalik dan mengerem geotekstil yang diletakkan.
2.6 Pengelasan Geotekstil pada Konstruksi Jalan
Saat mengelas dan menjahit kain geotekstil, tumpang tindih lapisan atas dengan 2-2.5 inci di atas lapisan bawah. Lihat buku petunjuk pengguna atau petunjuk daring untuk panduan. Pastikan permukaan geotekstil datar dan biarkan mengalami deformasi. Metode pemasangan meliputi tumpang tindih, jahitan, dan las. Lebar jahitan dan pengelasan harus melebihi 0.1 m, dengan tumpang tindih lebih dari 0.2 m. Geotekstil yang terpapar dalam jangka panjang harus dilas atau dijahit bersama.
Diperlukan jahitan berkelanjutan; jahitan titik tidak diperbolehkan. Konstruksi jalan memerlukan tumpang tindih 150 mm. Jaga jarak setidaknya 25 mm antara jarum yang lebih kecil dan tepian. Metode jahitan satu garis dan rantai digunakan. Benang jahit harus dari resin, dengan tegangan lebih dari 60 N, tahan terhadap bahan kimia dan UV. Jahit ulang semua "jahitan jatuh". Cegah tanah, partikel, atau benda asing masuk setelah pemasangan. Tumpang tindih kain dapat berupa alami, dijahit, atau dilas berdasarkan medan dan penggunaan. Geotekstil pada geomembran secara alami dilapis atau dijahit/dilas menggunakan udara panas. Pengelasan udara panas memanaskan kain hingga meleleh untuk merekatkan. Dalam cuaca basah, gunakan jahitan garis ganda dengan jahitan tahan UV kimia sebagai ganti pengelasan udara panas.
2.7 Pengujian Kekuatan Jahitan
Lihat Metode Uji Standar ASTM untuk Kekuatan Lapisan Geotekstil yang Dijahit atau Terikat Termal, D4884-96. Pengujian konvensional untuk kekuatan jahitan jahitan atau geotekstil las meliputi uji geser destruktif. Spesimen Uji harus memiliki lebar minimal 8 inci (200 mm) dan panjang 8 inci (200 mm). Bubur lebar spesimen memiliki 4-inci (100 mm) di kedua sisi lebar jahitan.
3 Kesimpulan
Geotekstil dalam konstruksi jalan meningkatkan stabilitas, mengurangi alur & keretakan, dan meningkatkan kinerja jangka panjang. Aplikasi bervariasi menurut kebutuhan dan spesifikasi proyek. Patuhi panduan produsen, ikuti saran teknik, dan patuhi peraturan setempat untuk hasil terbaik. Konsultasikan dengan ahli geoteknik atau jalan untuk solusi yang disesuaikan. Integrasi geotekstil yang efektif menghasilkan struktur jalan yang tangguh, tahan terhadap lalu lintas, cuaca, dan pergeseran tanah. Strategi proaktif ini memperpanjang umur jalan, menawarkan infrastruktur yang berkelanjutan dan hemat biaya.
GEOSINCERE adalah geotekstil profesional dan geosintetik produsen dan grosir. Produk utama kami yang inovatif dan berkualitas tinggi meliputi geotekstil, geomembran, geogrid, geosel, Liner tanah liat geosintetik, dan papan drainase, dll al.
Terima kasih telah membaca.
